韓国機、離陸間際に操縦士2人殴り合いの大喧嘩

【FIGHT】韓国アシアナ機、離陸間際に操縦士2人が殴り合いの大げんか[12/03]
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1480753654/

1 名前：荒波φ ★
2016年12月3日、韓国のテレビ局SBSによると、離陸を控えたアシアナ航空機の操縦室内で操縦士2人が殴り合っていたことが明らかとなった。
2日午前11時、仁川空港から米ニューヨークに向かう予定のアシアナ機が1時間以上遅れて出発した。
原因は操縦室内で操縦士2人がけんかしたこと。けんかの理由はまだ明らかにされていない。
2人とも軍用ヘリコプターを操縦していた元軍人で、1人は病院に運ばれるほどのけがを負ったという。
ところが、アシアナ航空はこうした騒動があったにもかかわらず、もう1人の操縦士にそのまま操縦を任せた。
幸い同機は約14時間のフライトの後、無事ニューヨークに到着したが、心理面などを考えるとリスクがあったと言えそうだ。
この報道に、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。
「2人ともパイロット免許を取り消せ」
「2人とも軍人出身だったというのがキーポイントだ。韓国の軍隊文化に問題がある」
「戦って勝った方が操縦する権利を得たということか」
「どんなシチュエーションだったのかよくわからないけど、コメディー番組の一場面を想像する」
「操縦室で乱闘を繰り広げた者が、多くの乗客を乗せた航空機を操縦するなんてことがあり得るのか？」
「パイロット自身の問題以前に、アシアナ航空のパイロット管理システムの問題の方が大きいと思う」
「こんなことをしてしまうのが韓国の問題点」
「この事件は多くの事を示唆している。ストレス受ける職業である操縦士、裁判官、検事、刑事などは定期的に精神科の診断や相談を受ける制度が必要だ」
2016年12月3日(土) 17時10分
http://www.recordchina.co.jp/a156726.html

2 名前：COOLな名無しさん
>>1
見出し FIGHT かよ

3 名前：COOLな名無しさん
>>1
来年中には、韓国の旅客機がつまらない、有り得ない様な事が原因で大事故を起こすよ。

4 名前：COOLな名無しさん
>>1
着陸間際でなくて良かったな
ファビョって逆噴射したらシャレにならん

5 名前：COOLな名無しさん
韓国人なら、窓を破って外に出ていかないとニュースにならんぞ。

6 名前：COOLな名無しさん
実に韓国人らしく、清々しいですな。

7 名前：COOLな名無しさん
どっちが勝った？

8 名前：COOLな名無しさん
>>7
<ヽ｀∀´>ウリが勝ったにだ！

9 名前：COOLな名無しさん
犯人は朝鮮人

10 名前：COOLな名無しさん
怒りのあまり放火、が無くてラッキーだったな。

11 名前：COOLな名無しさん
感情のまま動いてしまう民族なのだから
操縦士とかやらせるなよ

12 名前：COOLな名無しさん
副機長が機長のミスを指摘したとかかな

13 名前：COOLな名無しさん
>>12
これだな

14 名前：COOLな名無しさん
>>13
CRMとはなんだったのか…
ANAから行ってる安全担当役員の日本人が気の毒すぎる

15 名前：COOLな名無しさん
もう日本乗り入れ禁止しろよ

16 名前：COOLな名無しさん
普通の南朝鮮人だろｗｗｗ

17 名前：COOLな名無しさん
これでも韓国となれ合う日本政府の異常

18 名前：COOLな名無しさん
アシアナってヒューマンエラーによる事故を連発してたよな。
広島空港とか。
危険すぎる航空会社なので、使うならそれなりに覚悟してからの方がいい。

19 名前：COOLな名無しさん
以前にも人間関係のトラブルで墜落事故起こしてなかったか韓国機

20 名前：COOLな名無しさん
もうアシアナと大韓航空の乗り入れ禁止にしたほうがよくね

21 名前：COOLな名無しさん
>>20
北九州空港「ジンエアー…」

22 名前：COOLな名無しさん
>>21
大韓航空の子会社だっけ
親会社禁止にしたら連鎖するじゃろう

23 名前：COOLな名無しさん
放火まで行かなきゃ朝鮮人じゃない

24 名前：COOLな名無しさん
ソウルの上空で殴り合えばよかったのに

25 名前：COOLな名無しさん
韓国人にパイロットさせるな

26 名前：COOLな名無しさん
　ああ、吃驚した。
　朝日新聞社のことかと思った。

27 名前：COOLな名無しさん
ニュースなのかこれ

28 名前：COOLな名無しさん
>>27
ある意味大ニュースだろ。
大勢の命を預かる仕事なのに仕事より個人的感情優先の行動を取ったんだぞ。

29 名前：COOLな名無しさん
>>28
でも日本のマスゴミは報道しない自由を駆使します。

30 名前：COOLな名無しさん
火病遺伝子って怖いワー

31 名前：COOLな名無しさん
>>30
火病遺伝子は本当に怖いぞ
オレの従兄の父親が韓国人(前科持ち)で、従兄は生まれてから全く父親と
接触していないのに見事な火病持ち、二十歳超えて親戚の女児にブチ切れして
大けがさせた親族内において最凶の危険人物だ…

32 名前：COOLな名無しさん
世界の皆さん、これが”朝鮮人”です。

33 名前：COOLな名無しさん
乗客には迷惑な話だけど、なんかほのぼのしてしまったｗ

34 名前：COOLな名無しさん
またアシアナかよ
もう乗り入れ自体拒否するべき

35 名前：COOLな名無しさん
路線バス同士でも喧嘩してただろ？
あの国の操縦技能では
闘争心が重要なんだろうな。

36 名前：COOLな名無しさん
韓国人らしくてほほえましい

37 名前：COOLな名無しさん

【韓国】　韓国空軍なんか最近まで毎年二桁の墜落事故を出していた
韓国空軍なんか最近まで毎年二桁もの墜落事故を出していた酷さだった。
一番の原因は韓国では当たり前のように通る、韓国人の民度が劣る民族
性で、現場ではジェット機の整備、運用ノウハウが無く、英文マニュアルが
全然理解できない。ハングル文字に翻訳すると、余計に何が書かれている
のか、意味不明となりなんだか分からなくなる。本を読んでも内容が理解出
来ない認盲率が高くてダメだらけ。
そこで、事態を重く見た米軍が調査に乗り出して色々と対策をとったが、それ
でも全くダメだった。韓国人というのは民度が低く、いい加減な民族だった。
大きな原因は文明国の欧米より劣る未開言語ハングルが問題をより悪化さ
せた。
文明人の欧米言語はストレートで絶対に間違えない単語を使う。しかし、ハ
ングル語は前後の話の流れから単語の意味判断が必要とするものだらけで
、この未開人言語が多くの間違いと問題を引き起こし多くの事故が発生した。
また、平気でウソや誤魔化しが美徳とする韓国民族社会では、修理業者が
ニセ部品や中古部品を取り付け、現場では共食い整備が横行している。
しかも、韓国儒教”格上・格下”差別社会では、格下の整備員を殴る蹴るの
暴行が日常茶飯事で行われ、整備員も仕返しとしてわざと機体をハンマー
で壊して墜落するようにしている。今でもこんな状態で墜落が続いている。

38 名前：COOLな名無しさん
>>37
ハングルって元々、宗主国様の文字を「発音」出来るように考案されたものに過ぎないから、
言語としての意味空間の構築がされてないんだよなあ。
だもんで、考案したは良いものの、日本が併合するまでの長い間殆ど使われなくて放置。
日本は漢字ハングル混じりとすることで、「日本語に沿った」言語体系を教育しようとしたが
韓国は戦後に漢字を禁止したから、意味不明な発音の羅列になっている。

39 名前：COOLな名無しさん
韓国は軍人会の影響力が強くて、軍出身だというだけで旅客機の経験がない奴を機長にしちゃうんだよなあ・・・
あと、上下の差別が激しいし、副機長はサングラスを掛けられないので「眩しさを我慢しながら」操縦している。
（サングラス・・・目上の機長に失礼だという理由）
乗客の安全？なにそれ？状態。
かつて、コカコーラだかの元幹部が大韓航空の改革を試みたが、定着しなかったようだな。

40 名前：COOLな名無しさん
>>39
あいつらそもそも飛行時間の水増しとかしてるし
上下関係が絶対だから副機長の意見とか無視するし

41 名前：COOLな名無しさん
韓国人を扱う米軍の教本となった
【韓国】　飛行中に教わっていた韓国人が「格下」の米軍教官に命令されことで火病、殴り合い
韓国空軍が米軍から航空機を供与されて訓練が始まったときの話なのだが、
自称ベテランだと言う年上の韓国人が訓練生で、ずうと年下の米軍教官から
教わることになった。韓国人にはとても耐えられない屈辱の構図となった。
なぜ韓国人にとって屈辱なのかというと、韓国儒教「格上・格下」で差別して
人を見下す韓国人の民族性がある。
韓国人は格下である年下の米軍教官に命令指示されることに耐えきれず、
火病して上空で喧嘩となった。訓練生の韓国人が操縦しながら米軍教官を
足で蹴り上げ、お互い蹴り合いながら着陸してきた。この話は米軍で語り草
となった有名な話しである。
韓国人はなんでも相手を「格上・格下」で差別してくるから、韓国人に対して
きびしく接して、お前は「格下！」なんだぞと、徹底した態度で韓国人は格下
だと見下す行動を取らないとダメだとした韓国人を扱う米軍の教本となった。

42 名前：COOLな名無しさん
【韓国】米軍に納入するはずの燃料を安価な別物にすり替えて差額を横領していた業者を検挙[11/30]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1480475031/
>捜査を行った韓国の京畿南部警察庁広域捜査隊によると、こうした「すり替え」は２０１４年１２月から１６年５月まで、量にして計約４３５万リットル分、
>回数は約５００回行われてたという。１８カ月で５００回。単純計算で１カ月に２７回。つまり、休日を除く「毎日」だ。
最悪、飛行中にストール・墜落する危険も有ったわけだ。
米軍相手にやってたんなら、民間航空会社相手にはもっとやってるだろうな。
よく韓国機が煙はいて滑走路で立ち往生とかあるが、飛行中だったら大惨事だ。

43 名前：COOLな名無しさん
いつも思うんだが優先順位がオカシいんだよな

44 名前：COOLな名無しさん
朝鮮人丸出し

45 名前：COOLな名無しさん
大韓航空もそうだが、マジで韓国系航空会社ってヤバすぎる。
事故も多発してるし。
絶対に乗りたくない。

46 名前：COOLな名無しさん

【韓国】　大韓航空の貨物機8509便墜落、乗員死亡　原因は機長がクルーとケンカして墜落
1999年12月、ロンドンからミラノへ向かう韓国貨物輸送機ジャンボジェットが英
国内の森林に墜落した。ボイスレコーダーを調べると、怒鳴り声と、殴る音や殴
られて悲鳴を上げる声が聞こえていた。コックピットでいったい何が起きていた
のだろうか。
ボイスレコーダーに残されていた、殴り合いの音と悲鳴という異常状態の解明
から始まった。まず機長が格下のクルーと喧嘩となり、殴り合いが始まり、殴る
音と悲鳴が聞こえ、しかも異常を知らせる警報音が鳴り続けているにも係わら
ず、喧嘩を続けていたたことが原因で墜落していたこが判明した。
大韓航空は韓国軍のOBを機長パイロットとして多く採用している。事故機機長
も空軍大佐だった。しかも、飛行経歴はF-5戦闘機等の飛行経験しかなく民間
の大型旅客機の操縦経験などはゼロだった。
韓国の航空会社は空軍幹部出身者が支配しており、操縦経験に関係なく機長
として採用していた。副操縦士やクルーは民間出身という構成だった。
コックピット内では絶対的”格上”の元軍人「大佐」が部下を怒鳴りながら飛行を
指揮していた。韓国儒教「格上・格下」関係でクルーを奴隷状態で扱っていたこ
とも分かった。韓国大手企業も全く同じで「格上」に逆らえば殴られクビになるの
が普通の韓国社会と分かった。
韓国人機長は機体の異常に気付かず警報を無視してことに、クルーが危ないと
言ったことに、機長が突然切れて「格上に逆らった」として副機長を殴り蹴るの状
態になっていたことが分かった。止めに入った後ろのクルーにも暴行してそのま
ま墜落した。
(※ナショジオ英語版　日本語版は何故かこのケンカ部分がカットされている)

47 名前：COOLな名無しさん
>>46
なんだ、、、
全機長解雇するだけで、わりとましになるのか。

48 名前：COOLな名無しさん
>>46
これこそ朝鮮人がクズであることの証だなｗ
ほんっとにバカ朝鮮人

49 名前：COOLな名無しさん
>>46
>(※ナショジオ英語版　日本語版は何故かこのケンカ部分がカットされている)
これもかなりの大問題。
日本のマスゴミはこうやって永年、日本人を騙して来てるんだよなあ。

50 名前：COOLな名無しさん
“FLIGHT” かと思ったら、
“FIGHT” だったでござる。

51 名前：COOLな名無しさん
>>50
ナイス！　座布団３枚！！

52 名前：COOLな名無しさん
>>50
広島空港じゃflightで着陸に失敗したらパイロットがflight(逃走)しやがったけどな

53 名前：COOLな名無しさん
世界の航空機事故の番組で、韓国の航空機事故は韓国は上下関係が厳しくて
機長が間違った操作してるの副操縦士が気が付いたけど指摘できなくて、そのまま
墜落しちゃったなんてのやってた、その後意思疎通できるように改善したって番組終わってた
対等になりすぎて上下関係なく自己主張しだした結果か

54 名前：COOLな名無しさん
>>53
あと失礼にあたるからってどんなに眩しくても目上の前ではサングラスかけないとか。
韓国人だけで勝手にやっててほしい。

55 名前：COOLな名無しさん
彼らはなぜ体をはってまで、ここの住人にネタを提供してくれるのか？

56 名前：COOLな名無しさん
>>55
ボランティア精神が旺盛なのさ♪
寒い中、大勢でロウソクつけてカラオケをするのも
寒いから朴正煕の家に火をつけるのも
在韓米軍が寒いだろうと軽油と言って灯油に摩り替えるのも
全部、韓国だからできるボランティアさ

57 名前：COOLな名無しさん
しかし仁川空港か、管制塔もいい加減じゃないのか。
管制塔からは異常が解った筈。それとも管制塔というのは極端な話として操縦室で殺人事件があっても
離陸を許可するのか。

58 名前：COOLな名無しさん
>>57
だよね。管制官もおかしいよな。
飛ばすな。

59 名前：COOLな名無しさん
>>57
マジレスすると、機内の異常は管制官には逐一はわからない。
特に国際線だと、文化が違う国からの機体も多いため、旅客機を飛ばすクルーの民度に依存してるのが現状。

60 名前：COOLな名無しさん
ヘル韓国って言うけど、実際には「韓国人の居る場所がヘル」なんだよな。